Jambatan adalah ciptaan penting dalam sejarah manusia. Dari zaman purba ketika orang-orang yang menggunakan pokok-pokok yang ditebang dan batu-batu yang ditumpuk untuk menyeberangi saluran air dan jurang, untuk menggunakan jambatan gerbang dan juga jambatan kabel, evolusi telah luar biasa. Pembukaan Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Maco baru-baru ini menandakan peristiwa penting dalam sejarah jambatan. Dalam pembinaan jambatan moden, selain menggunakan struktur konkrit bertetulang, bahan logam, terutamanya aloi aluminium, telah menjadi pilihan arus perdana kerana pelbagai kelebihan mereka.
Pada tahun 1933, dek jambatan aloi aluminium pertama di dunia digunakan di jambatan yang merangkumi sungai di Pittsburgh di Amerika Syarikat. Lebih dari sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1949, Kanada menyiapkan jambatan gerbang aluminium yang merangkumi Sungai Saguenay di Quebec, dengan satu rentang yang mencapai 88.4 meter. Jambatan ini adalah struktur aloi aluminium pertama di dunia. Jambatan itu mempunyai dermaga kira -kira 15 meter tinggi dan dua lorong untuk trafik kenderaan. Ia menggunakan aloi aluminium 2014-T6 dan mempunyai berat sebanyak 163 tan. Berbanding dengan jambatan keluli yang dirancang pada asalnya, ia mengurangkan berat badan sebanyak kira -kira 56%.
Sejak itu, trend jambatan struktur aloi aluminium telah tidak dapat dihalang. Antara tahun 1949 dan 1985, United Kingdom membina kira -kira 35 jambatan struktur aloi aluminium, sementara Jerman membina sekitar 20 jambatan tersebut antara 1950 dan 1970. Pembinaan pelbagai jambatan memberikan pengalaman berharga untuk pembina jambatan aloi aluminium masa depan.
Berbanding dengan keluli, bahan aloi aluminium mempunyai ketumpatan yang lebih rendah, menjadikannya lebih ringan, dengan hanya 34% daripada berat keluli untuk jumlah yang sama. Namun, mereka mempunyai ciri -ciri kekuatan yang serupa dengan keluli. Di samping itu, aloi aluminium mempamerkan keanjalan dan ketahanan kakisan yang sangat baik sementara mempunyai kos penyelenggaraan struktur yang lebih rendah. Akibatnya, mereka telah menemui aplikasi yang luas dalam pembinaan jambatan moden.
China telah membuat kemajuan yang ketara dalam pembinaan jambatan juga. Jambatan Zhaozhou, yang berdiri selama lebih dari 1500 tahun, adalah salah satu pencapaian puncak kejuruteraan jambatan Cina kuno. Di era moden, dengan bantuan bekas Kesatuan Soviet, China juga membina beberapa jambatan keluli, termasuk Jambatan Sungai Yangtze di Nanjing dan Wuhan, serta Jambatan Sungai Pearl di Guangzhou. Walau bagaimanapun, permohonan jambatan aloi aluminium di China nampaknya terhad. Jambatan struktur aloi aluminium pertama di China adalah jambatan pejalan kaki di Qingchun Road di Hangzhou, yang dibina pada tahun 2007. Jambatan ini direka dan dipasang oleh jurutera Jerman, dan semua bahan diimport dari Jerman. Pada tahun yang sama, jambatan pejalan kaki di Xujiahui, Shanghai, sepenuhnya dibangunkan dan dihasilkan secara domestik menggunakan struktur aloi aluminium. Ia terutamanya menggunakan aloi aluminium 6061-T6 dan, walaupun berat badannya sendiri 15-ton, dapat menyokong beban 50 tan.
Pada masa akan datang, jambatan aloi aluminium mempunyai prospek pembangunan yang luas di China kerana beberapa sebab:
1 Pembinaan kereta api berkelajuan tinggi China berkembang pesat, terutamanya di kawasan kompleks kawasan barat dengan banyak lembah dan sungai. Jambatan aloi aluminium, kerana kemudahan pengangkutan dan sifat ringan, dijangka mempunyai pasaran berpotensi yang besar.
2 Bahan keluli terdedah kepada karat dan mempunyai prestasi yang lemah dalam suhu rendah. Kakisan keluli memberi kesan besar kepada kestabilan jambatan, mengakibatkan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi dan bahaya keselamatan. Sebaliknya, bahan aloi aluminium mempunyai rintangan kakisan yang kuat dan berfungsi dengan baik dalam suhu rendah, menjadikannya sesuai untuk pelbagai keadaan iklim dan memastikan ketahanan jangka panjang. Walaupun jambatan aloi aluminium mungkin mempunyai kos pembinaan awal yang lebih tinggi, perbelanjaan penyelenggaraan yang rendah dapat membantu mengurangkan jurang kos dari masa ke masa.
3 Penyelidikan mengenai panel jambatan aluminium, baik di dalam dan di peringkat antarabangsa, dibangunkan dengan baik, dan bahan-bahan ini digunakan secara meluas. Kemajuan dalam penyelidikan bahan memberikan jaminan teknikal untuk membangunkan aloi baru yang memenuhi keperluan prestasi yang berbeza. Pengeluar aluminium Cina, termasuk gergasi industri seperti Liaoning Zhongwang, secara beransur -ansur mengalihkan tumpuan mereka kepada profil aluminium industri, meletakkan asas untuk pembinaan jambatan aloi aluminium.
4 Pembinaan bawah tanah bandar yang pesat di bandar -bandar utama Cina mengenakan keperluan ketat untuk struktur dari atas tanah. Oleh kerana kelebihan berat badan mereka yang signifikan, lebih banyak lagi pejalan kaki aloi aluminium dan jambatan lebuh raya akan direka dan digunakan pada masa akan datang.
Disunting oleh Mei Jiang dari Mat Aluminium
Masa Post: Mei-15-2024
