Jambatan adalah ciptaan penting dalam sejarah manusia. Dari zaman purba apabila orang menggunakan pokok yang ditebang dan menyusun batu untuk menyeberangi laluan air dan jurang, kepada penggunaan jambatan gerbang dan juga jambatan kabel, evolusinya adalah luar biasa. Pembukaan Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao baru-baru ini menandakan peristiwa penting dalam sejarah jambatan. Dalam pembinaan jambatan moden, selain menggunakan struktur konkrit bertetulang, bahan logam, terutamanya aloi aluminium, telah menjadi pilihan arus perdana kerana pelbagai kelebihannya.
Pada tahun 1933, dek jambatan aloi aluminium pertama di dunia digunakan pada jambatan yang merentangi sungai di Pittsburgh di Amerika Syarikat. Lebih sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1949, Kanada menyiapkan jambatan gerbang aluminium yang merentangi Sungai Saguenay di Quebec, dengan rentang tunggal mencapai 88.4 meter. Jambatan ini merupakan struktur aloi aluminium yang pertama di dunia. Jambatan itu mempunyai jeti kira-kira 15 meter tinggi dan dua lorong untuk lalu lintas kenderaan. Ia menggunakan aloi aluminium 2014-T6 dan mempunyai berat keseluruhan 163 tan. Berbanding dengan jambatan keluli yang dirancang pada asalnya, ia mengurangkan berat sebanyak kira-kira 56%.
Sejak itu, trend jambatan struktur aloi aluminium tidak dapat dihalang. Antara 1949 dan 1985, United Kingdom membina kira-kira 35 jambatan struktur aloi aluminium, manakala Jerman membina sekitar 20 jambatan sedemikian antara tahun 1950 dan 1970. Pembinaan banyak jambatan memberikan pengalaman berharga untuk pembina jambatan aloi aluminium pada masa hadapan.
Berbanding keluli, bahan aloi aluminium mempunyai ketumpatan yang lebih rendah, menjadikannya lebih ringan, dengan hanya 34% daripada berat keluli untuk volum yang sama. Namun, mereka mempunyai ciri kekuatan yang serupa dengan keluli. Selain itu, aloi aluminium mempamerkan keanjalan yang sangat baik dan rintangan kakisan sambil mempunyai kos penyelenggaraan struktur yang lebih rendah. Hasilnya, mereka telah menemui aplikasi yang meluas dalam pembinaan jambatan moden.
China juga telah membuat kemajuan yang ketara dalam pembinaan jambatan. Jambatan Zhaozhou, berdiri selama lebih 1500 tahun, merupakan salah satu pencapaian kemuncak kejuruteraan jambatan Cina purba. Dalam era moden, dengan bantuan bekas Kesatuan Soviet, China juga membina beberapa jambatan keluli, termasuk jambatan Sungai Yangtze di Nanjing dan Wuhan, serta Jambatan Sungai Mutiara di Guangzhou. Walau bagaimanapun, penggunaan jambatan aloi aluminium di China nampaknya terhad. Jambatan struktur aloi aluminium pertama di China ialah jambatan pejalan kaki di Jalan Qingchun di Hangzhou, dibina pada tahun 2007. Jambatan ini direka dan dipasang oleh jurutera jambatan Jerman, dan semua bahan diimport dari Jerman. Pada tahun yang sama, jambatan pejalan kaki di Xujiahui, Shanghai, dibangunkan sepenuhnya dan dikilangkan di dalam negara menggunakan struktur aloi aluminium. Ia terutamanya menggunakan aloi aluminium 6061-T6 dan, walaupun berat sendiri 15 tan, boleh menyokong beban 50 tan.
Pada masa hadapan, jambatan aloi aluminium mempunyai prospek pembangunan yang luas di China atas beberapa sebab:
1 Pembinaan kereta api berkelajuan tinggi China sedang berkembang pesat, terutamanya di kawasan kompleks kawasan barat dengan banyak lembah dan sungai. Jambatan aloi aluminium, disebabkan kemudahan pengangkutan dan sifat ringannya, dijangka mempunyai potensi pasaran yang ketara.
2 Bahan keluli mudah berkarat dan mempunyai prestasi yang lemah dalam suhu rendah. Hakisan keluli secara ketara menjejaskan kestabilan jambatan, mengakibatkan kos penyelenggaraan dan bahaya keselamatan yang lebih tinggi. Sebaliknya, bahan aloi aluminium mempunyai rintangan kakisan yang kuat dan berfungsi dengan baik dalam suhu rendah, menjadikannya sesuai untuk pelbagai keadaan iklim dan memastikan ketahanan jangka panjang. Walaupun jambatan aloi aluminium mungkin mempunyai kos pembinaan awal yang lebih tinggi, perbelanjaan penyelenggaraan yang rendah boleh membantu mengurangkan jurang kos dari semasa ke semasa.
3 Penyelidikan mengenai panel jambatan aluminium, di dalam dan di luar negara, dibangunkan dengan baik, dan bahan ini digunakan secara meluas. Kemajuan dalam penyelidikan bahan memberikan jaminan teknikal untuk membangunkan aloi baharu yang memenuhi keperluan prestasi yang berbeza. Pengeluar aluminium China, termasuk gergasi industri seperti Liaoning Zhongwang, secara beransur-ansur mengalihkan tumpuan mereka kepada profil aluminium perindustrian, meletakkan asas bagi pembinaan jambatan aloi aluminium.
4 Pembinaan kereta api bawah tanah bandar yang pesat di bandar-bandar utama China mengenakan keperluan yang ketat untuk struktur dari atas tanah. Disebabkan kelebihan beratnya yang ketara, lebih banyak jambatan pejalan kaki dan lebuh raya aloi aluminium akan direka bentuk dan digunakan pada masa hadapan.
Disunting oleh May Jiang dari MAT Aluminium
Masa siaran: 15-Mei-2024
