Anda mungkin bertanya kepada diri sendiri, "Apakah yang menjadikan aluminium dalam kereta begitu biasa?" atau "Apakah yang berkaitan dengan aluminium yang menjadikannya bahan yang hebat untuk badan kereta?" tanpa menyedari bahawa aluminium telah digunakan dalam pembuatan auto sejak permulaan kereta. Seawal 1889 aluminium dihasilkan dalam kuantiti dan tuang, digulung, dan dibentuk dalam kereta.
Pembuatan kereta merebut peluang untuk bekerja dengan bahan yang lebih mudah dibentuk daripada keluli. Pada masa itu, hanya bentuk aluminium yang lebih tulen wujud, yang sifatnya lebih lembut dan mempunyai kebolehbentukan yang hebat dan rintangan kakisan yang sangat baik yang bertahan dari semasa ke semasa. Faktor-faktor ini menyebabkan pembuat kereta membuat pasir dan membentuk panel badan yang luas yang kemudiannya dikimpal dan digilap dengan tangan.
Menjelang pertengahan abad ke-20, beberapa pengeluar kereta yang paling dihormati telah menggunakan aluminium dalam kereta. Ini termasuk Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes dan Porsche.
Mengapa Memilih Aluminium dalam Kereta?
Kereta adalah mesin kompleks yang terdiri daripada kira-kira 30,000 bahagian. Badan kereta, atau rangka kenderaan, adalah yang paling mahal dan kritikal untuk pembuatan kenderaan.
Ia termasuk panel luar yang memberikan bentuk kepada kenderaan, dan panel dalam yang bertindak sebagai tetulang. Panel dikimpal bersama pada tiang dan pagar. Badan kereta kemudiannya termasuk pintu depan dan belakang, rasuk enjin, gerbang roda, bampar, tudung, petak penumpang, depan, bumbung dan panel lantai.
Kekukuhan struktur adalah keperluan paling penting untuk badan kereta. Walau bagaimanapun, badan kereta juga mestilah ringan, mampu dihasilkan, tahan karat, dan mempunyai kualiti menarik yang dicari oleh pengguna, seperti ciri kemasan permukaan yang sangat baik.
Aluminium memenuhi julat keperluan ini atas beberapa sebab:
serba boleh
Sememangnya, aluminium adalah bahan yang sangat serba boleh. Kebolehbentukan dan rintangan kakisan aluminium menjadikannya mudah untuk digunakan dan dibentuk.
Ia juga tersedia dalam pelbagai format, seperti kepingan aluminium, gegelung aluminium, plat aluminium, tiub aluminium, paip aluminium, saluran aluminium, rasuk aluminium, bar aluminium dan sudut aluminium.
Fleksibiliti membolehkan aluminium menjadi bahan pilihan untuk pelbagai aplikasi auto yang mungkin memerlukan ciri yang berbeza, sama ada saiz dan bentuk, kekuatan hasil, watak kemasan atau rintangan kakisan.
Kemudahan Kebolehkerjaan
Kualiti prestasi dan serba boleh boleh dipertingkatkan melalui pelbagai proses fabrikasi, seperti pengerasan bakar, pengerasan kerja dan kerpasan, lukisan, penyepuhlindapan, tuangan, pengacuan dan penyemperitan. Teknologi kimpalan yang dipertingkatkan terus menjadikan penyambungan aluminium lebih mudah dilakukan dengan hasil yang lebih selamat.
Ringan dan Tahan Lama
Aluminium mempunyai nisbah kekuatan-kepada-berat yang tinggi, bermakna ia ringan dan tahan lama. Trend automotif dalam aluminium telah memberi tumpuan kepada pengurangan berat dalam kenderaan, objektif utama dalam industri untuk memenuhi sasaran pelepasan yang lebih ketat.
Penyelidikan yang dijalankan oleh Drive Aluminium mengesahkan bahawa aluminium dalam kereta mengurangkan berat kenderaan dan meningkatkan penjimatan bahan api dan julat kenderaan elektrik (EV). Memandangkan permintaan pengguna dan insentif alam sekitar membawa kepada peningkatan pengeluaran EV, kami boleh menjangkakan bahawa aluminium dalam badan kereta akan terus meningkat sebagai cara untuk mengimbangi berat bateri dan pelepasan yang lebih rendah.
Keupayaan Aloi
Aluminium itu boleh dialoi dengan pelbagai elemen untuk menguatkan kualiti seperti kekuatan, kekonduksian elektrik dan rintangan kakisan meningkatkan penggunaannya dalam pembuatan kereta.
Aluminium dipisahkan kepada siri aloi yang ditentukan oleh unsur pengaloian utamanya. Siri aloi aluminium 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx dan 7xxx semuanya termasuk aloi yang digunakan dalam badan kereta.
Senarai Gred Aluminium dalam Badan Kereta
1100
Siri 1xxx aluminium ialah aluminium paling tulen yang ada. Pada 99% tulen, kepingan aluminium 1100 sangat mudah ditempa. Ia juga menunjukkan ketahanan kakisan yang sangat baik. Ini adalah salah satu aloi pertama yang digunakan dalam kenderaan dan terus digunakan hari ini, terutamanya dalam penebat haba.
2024
Siri 2xxx aluminium dialoi dengan kuprum. 2024 sering digunakan dalam pembuatan omboh, komponen pecah, rotor, silinder, roda dan gear kerana ia menunjukkan kekuatan tinggi dan rintangan keletihan yang sangat baik.
3003, 3004, 3105
Siri aluminium mangan 3xxx mempunyai kebolehbentukan yang hebat. Anda berkemungkinan besar melihat 3003, 3004 dan 3105.
3003 menunjukkan kekuatan tinggi, kebolehbentukan yang baik, kebolehkerjaan dan keupayaan melukis. Ia sering digunakan untuk paip automotif, panel, serta tuangan kuasa untuk hibrid dan EV.
3004 berkongsi banyak ciri-ciri 3003, dan boleh juga digunakan untuk panel gril cowl dan radiator.
3105 mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik, kebolehbentukan, dan ciri-ciri kimpalan. Ia muncul dalam helaian badan auto, untuk digunakan dalam fender, pintu dan panel lantai.
4032
Siri 4xxx aluminium dialoi dengan silikon. 4032 akan digunakan untuk omboh, skrol pemampat, dan komponen enjin kerana ia menunjukkan kebolehkimpalan dan rintangan lelasan yang sangat baik.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Siri 5xxx adalah salah satu yang paling popular untuk badan kereta aluminium. Unsur pengaloian utamanya ialah magnesium, yang diketahui dapat meningkatkan kekuatan.
5005 muncul dalam panel badan, tangki bahan api, plat stereng dan paip.
5052 dianggap sebagai salah satu aloi yang paling boleh digunakan dan muncul dalam pelbagai komponen auto sebagai hasilnya. Anda akan melihatnya dalam tangki bahan api, treler trak, plat penggantungan, panel paparan, kurungan, pecahan cakera dan dram serta banyak lagi bahagian auto yang tidak kritikal.
5083 sangat baik untuk komponen automotif yang kompleks seperti tapak enjin dan panel badan.
5182 muncul sebagai struktur utama untuk badan kereta. Segala-galanya daripada kurungan struktur, ke pintu, tudung, dan plat hujung sayap hadapan.
5251 boleh dilihat dalam panel auto.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Siri aluminium 6xxx dialoi dengan magnesium dan silikon, mereka mempunyai beberapa keupayaan penyemperitan dan tuangan terbaik, dan menunjukkan watak kemasan permukaan yang ideal.
6016 dan 6022 bertujuan untuk penutup badan kereta, pintu, batang, bumbung, spatbor dan plat luar di mana rintangan lekuk adalah penting.
6061 mempamerkan ciri kemasan permukaan yang luar biasa, rintangan kakisan dan kekuatan tinggi. Ia muncul dalam anggota silang, brek, aci kipas roda, badan trak dan bas, beg udara, dan tangki penerima.
6082 mempunyai beberapa rintangan hentaman terbaik. Akibatnya, ia digunakan untuk rangka kerja galas beban.
6181 memegang sebagai panel badan luaran.
7003, 7046
7xxx ialah kelas aloi kekuatan paling berkuasa dan tertinggi, dialoi dengan zink dan magnesium.
7003 ialah aloi penyemperitan yang digunakan terutamanya untuk bentuk yang dikimpal dalam pembuatan rasuk hentaman, peluncur tempat duduk, tetulang bampar, rangka motosikal dan rim.
7046 mempunyai keupayaan penyemperitan berongga dan watak kimpalan yang baik. Ia muncul dalam aplikasi yang serupa dengan 7003.
Masa Depan Aluminium dalam Kereta
Kami mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa apa yang diperoleh oleh pengeluar kereta pada akhir 1800-an masih benar hari ini: aluminium ialah pilihan terbaik untuk kenderaan! Sejak pertama kali diperkenalkan, aloi dan teknik fabrikasi yang lebih baik hanya meningkatkan penggunaan aluminium dalam kereta. Ditambah dengan kebimbangan global tentang kemampanan dan impak alam sekitar, aluminium dijangka mencapai julat dan kedalaman impak yang besar dalam industri automotif.
Pengarang: Sara Montijo
Sumber:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Untuk pelanggaran, sila hubungi kami dipadamkan.)
Disunting oleh May Jiang dari MAT Aluminium
Masa siaran: Mei-22-2023
