Anda mungkin bertanya pada diri sendiri, "Apa yang membuat aluminium dalam kereta begitu biasa?" Atau "Apa itu aluminium yang menjadikannya bahan yang hebat untuk badan kereta?" Tanpa menyedari bahawa aluminium telah digunakan dalam pembuatan auto sejak permulaan kereta. Seawal tahun 1889 aluminium dihasilkan dalam kuantiti dan dibuang, dilancarkan, dan dibentuk di dalam kereta.
Pengeluar auto merampas peluang untuk bekerja dengan bahan yang lebih mudah daripada keluli. Pada masa itu, hanya bentuk aluminium yang lebih murni, yang bersifat lebih lembut dan mempunyai kebolehbagaian yang besar dan rintangan kakisan yang sangat baik yang berlaku dari masa ke masa. Faktor -faktor ini membawa pembuat kereta ke pasir dan membentuk panel badan yang luas yang kemudian dikimpal dan digilap dengan tangan.
Menjelang pertengahan abad ke-20, beberapa pengeluar kereta yang paling dihormati telah memohon aluminium dalam kereta. Ini termasuk Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, dan Porsche.
Mengapa memilih aluminium dalam kereta?
Kereta adalah mesin kompleks yang terdiri daripada kira -kira 30,000 bahagian. Badan kereta, atau kerangka kenderaan, adalah yang paling mahal dan kritikal untuk pembuatan kenderaan.
Mereka termasuk panel luar yang menyediakan bentuk kepada kenderaan, dan panel dalaman yang bertindak sebagai tetulang. Panel dikimpal bersama untuk tiang dan pagar. Badan -badan kereta kemudian termasuk pintu depan dan belakang, rasuk enjin, gerbang roda, bumper, tudung, petak penumpang, depan, bumbung, dan panel lantai.
Ketegasan struktur adalah keperluan yang paling penting untuk badan kereta. Walau bagaimanapun, badan -badan kereta juga mesti ringan, berpatutan untuk menghasilkan, tahan karat, dan mempunyai kualiti yang menarik yang dicari pengguna, seperti ciri -ciri penamat permukaan yang sangat baik.
Aluminium memenuhi pelbagai keperluan ini untuk beberapa sebab:
Fleksibiliti
Sememangnya, aluminium adalah bahan yang sangat serba boleh. Rintangan dan rintangan kakisan aluminium menjadikannya mudah untuk bekerja dengan dan membentuk.
Ia juga boleh didapati dalam pelbagai format, seperti lembaran aluminium, gegelung aluminium, plat aluminium, tiub aluminium, paip aluminium, saluran aluminium, rasuk aluminium, bar aluminium, dan sudut aluminium.
Fleksibiliti membolehkan aluminium menjadi bahan pilihan untuk pelbagai aplikasi auto yang mungkin memerlukan ciri -ciri yang berbeza, sama ada saiz dan bentuk, kekuatan hasil, watak penamat, atau rintangan kakisan.
Kemudahan kebolehkerjaan
Kualiti dan fleksibiliti prestasi dapat dipertingkatkan melalui pelbagai proses fabrikasi, seperti pengerasan bakar, pengerasan kerja dan pemendakan, lukisan, penyepuhlindapan, pemutus, pengacuan, dan penyemperitan. Teknologi kimpalan yang lebih baik terus menyertai aluminium yang lebih mudah untuk dilakukan dengan hasil yang lebih selamat.
Ringan dan tahan lama
Aluminium mempunyai nisbah kekuatan-ke-berat yang tinggi, bermakna ia adalah ringan dan tahan lama. Trend automotif dalam aluminium telah memberi tumpuan kepada pengurangan berat badan dalam kenderaan, objektif utama dalam industri untuk memenuhi sasaran pelepasan yang lebih ketat.
Penyelidikan yang dijalankan oleh Drive Aluminium mengesahkan bahawa aluminium dalam kereta mengurangkan berat kenderaan dan meningkatkan ekonomi bahan api dan jarak dalam kenderaan elektrik (EV). Memandangkan permintaan pengguna dan insentif alam sekitar membawa kepada peningkatan pengeluaran EV, kita boleh mengharapkan bahawa aluminium dalam badan kereta akan terus meningkat sebagai cara untuk mengimbangi berat bateri dan pelepasan yang lebih rendah.
Keupayaan aloi
Aluminium itu boleh diiktiraf dengan pelbagai elemen untuk menguatkan kualiti seperti kekuatan, kekonduksian elektrik, dan rintangan kakisan meningkatkan penggunaannya dalam pembuatan auto.
Aluminium dipisahkan ke dalam siri aloi yang ditentukan oleh unsur -unsur aloi utama mereka. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, dan 7xxx aloi aloi aloi semua termasuk aloi yang digunakan dalam badan kereta.
Senarai gred aluminium di badan kereta
1100
Siri aluminium 1xxx adalah aluminium yang paling tulen yang ada. Pada 99% tulen, 1100 lembaran aluminium sangat mudah dibentuk. Ia juga menunjukkan rintangan kakisan yang sangat baik. Ini adalah salah satu aloi pertama yang digunakan dalam kenderaan dan terus digunakan hari ini, terutamanya dalam penebat haba.
2024
Siri 2xxx aluminium dipadamkan dengan tembaga. 2024 sering digunakan dalam pembuatan piston, komponen pecah, rotor, silinder, roda dan gear kerana ia menunjukkan kekuatan tinggi dan rintangan keletihan yang sangat baik.
3003, 3004, 3105
Siri aluminium mangan 3xxx mempunyai formabiliti yang hebat. Anda kemungkinan besar melihat 3003, 3004 dan 3105.
3003 menunjukkan kekuatan tinggi, kebolehbabelan yang baik, kebolehkerjaan, dan keupayaan lukisan. Ia sering digunakan untuk paip automotif, panel, serta casting kuasa untuk kacukan dan EV.
3004 saham banyak ciri -ciri 3003, dan juga boleh digunakan untuk panel dan radiator gril cowl.
3105 mempunyai rintangan kakisan, kebolehbaburan, dan ciri -ciri kimpalan yang sangat baik. Ia muncul dalam lembaran badan auto, untuk digunakan dalam spatbor, pintu, dan panel lantai.
4032
Siri aluminium 4xxx dipadamkan dengan silikon. 4032 akan digunakan untuk piston, skrol pemampat, dan komponen enjin kerana ia menunjukkan kebolehkerjaan yang sangat baik dan rintangan lelasan.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Siri 5xxx adalah salah satu yang paling popular untuk badan kereta aluminium. Elemen aloi utamanya adalah magnesium, yang diketahui meningkatkan kekuatan.
5005 muncul dalam panel badan, tangki bahan api, plat stereng, dan paip.
5052 dianggap sebagai salah satu aloi yang paling boleh digunakan dan muncul dalam pelbagai komponen auto sebagai hasilnya. Anda akan melihatnya dalam tangki bahan api, treler trak, plat penggantungan, panel paparan, kurungan, cakera dan rehat dram, dan banyak lagi bahagian auto yang tidak kritikal.
5083 sangat baik untuk komponen automotif yang kompleks seperti pangkalan enjin dan panel badan.
5182 muncul sebagai bahagian utama struktur untuk badan kereta. Segala -galanya dari bracketry struktur, ke pintu, tudung, dan plat akhir sayap depan.
5251 boleh dilihat dalam panel auto.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Siri aluminium 6xxx diiktiraf dengan magnesium dan silikon, mereka mempunyai beberapa keupayaan penyemperitan dan pemutus yang terbaik, dan menunjukkan watak penamat permukaan yang ideal.
6016 dan 6022 bertujuan untuk menutupi badan auto, pintu, batang, bumbung, spatbor dan plat luar di mana rintangan penyok adalah kunci.
6061 mempamerkan ciri -ciri penamat permukaan yang luar biasa, rintangan kakisan, dan kekuatan tinggi. Ia muncul di anggota silang, brek, roda aci kipas, badan trak dan bas, beg udara, dan tangki penerima.
6082 mempunyai beberapa rintangan impak yang terbaik. Akibatnya, ia digunakan untuk kerangka galas beban.
6181 memegang sebagai panel badan luaran.
7003, 7046
7xxx adalah kelas aloi kekuatan yang paling kuat dan tertinggi, yang diiktiraf dengan zink dan magnesium.
7003 adalah aloi penyemperitan yang digunakan terutamanya untuk bentuk yang dikimpal dalam membuat rasuk kesan, slider tempat duduk, tetulang bumper, bingkai motosikal, dan rim.
7046 mempunyai keupayaan penyemperitan dan watak kimpalan yang baik. Ia muncul dalam aplikasi yang sama hingga 7003.
Masa depan aluminium dalam kereta
Kami mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa apa yang pengeluar auto dijemput pada akhir 1800 -an masih berlaku hari ini: Aluminium adalah pilihan yang luar biasa untuk kenderaan! Sejak ia mula diperkenalkan, aloi dan teknik fabrikasi yang lebih baik hanya meningkatkan penggunaan aluminium dalam kereta. Digabungkan dengan kebimbangan global mengenai kemampanan dan kesan alam sekitar, aluminium dijangka mencapai pelbagai dan kedalaman kesan dalam industri automotif.
Pengarang: Sara Montijo
Sumber: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminium-in-cars/
(Untuk pelanggaran, sila hubungi kami dipadam.)
Disunting oleh Mei Jiang dari Mat Aluminium
Masa Post: Mei-22-2023
